张艺兴的instagram:青藏铁路是否会隔绝其两侧野生动物?
不会,在建造的时候专门为野生动物留了通道的
2.1铁路经过地区生态环境极为脆弱,一经扰动、破坏,难以恢复,工程设计中要充分体现“预防为主,保护优先”的原则。
2.2 设计人员在设计中要有高度的环保意识,处处体现爱护高原的生态环境,爱护沿线的一草一木,爱护沿线的野生动物,保护沿线的湿地、冻土环境、水土资源和水质。
2.3 线路在经过可可西里自然保护区和三江源楚玛尔河、索加野生动物核心保护区时,应做多方案比选,尽量减少对保护区的切割及对重要生存环境的影响。
2.4 线路在通过湖泊、湿地等环境敏感地带时,尽量采取绕避或进行路桥比选。
2.5 根据沿线野生动物种群分布特征、种群交换情况、栖息地、繁殖地等状况,设置野生动物通道。
2.6 设计中应加强土石方的调配力度,进行充分的移挖作填,减少取土场的设置和弃土弃渣量。
2.7 为了保护沿线的生态环境、自然景观等,工程取土应采取分段集中取土的原则,取土场应选择在路堤上侧200m以远、植被稀疏的山包、丘包、融区、河滩及少冰、多冰地带设置。
2.8 沿线分布的沼泽型、湖泊型、河床型等湿地不仅具有涵养水源的特殊生态功能,而且也是部分野生动物生息繁衍的栖息地,工程取弃土场应避开该类湿地,以保护其特殊生态功能。
2.9 线路在漫流区或大面积湿地分布地段通过时,应采取以桥带路、加大桥涵密度等措施,避免切割、阻挡地表、地下径流的排泄。
2.10 工程建筑物根据所处的地形条件和水文特征进行合理布设,不得采取强行改变地表径流方向或改沟、改河。
2.11 在野生动物迁移通道上,不应设置取弃土场等大型临时工程,避免阻断野生动物迁移路线。